Петро
/Одно только место "выдающееся"- насчет машин. Ты на улицу-то выходишь иногда? Сколько машин сейчас, а сколько было несколько лет назад, не говоря уж при совке! Это же несравнимо- новые дороги строют постоянно, и несмотря на это, везде пробки и заторы, потому что количество машин возросло В ДЕСЯТКИ РАЗ! /
Это миф. Сие уже обсуждалось:
http://www.ateism.ru/cgi-bin/atheism/ms ... pl?t=m2027250 Константин Владимирович 14-6-2007 13:12
248 Азазель
// с $500 у него не остается НИЧЕГО, он не может отложить ни копейки.
//
/Только вот пробки на дорогах
Машины уж столько у всех что ни проехать.../
Вот гляжу я сейчас из окна резиденции СДП на улицу Береговая - одну из широчайших и оживленнейших трасс Ростова-на-Дону. Вот проехала "Волга", выпущенная в СССР. Никого секунд 20. Проехали старые "Жигули". Снова никого.
Какие в чертях "пробки"? Какое "не проехать"? Вы где живете, возле Кремля, что ли?!
Несколько раз в год прилетаю в Москву. В "пробку" не попадал ни разу. Свободно перехожу без светофора широченный Ленинградский проспект возле "Динамо" (лень подниматься на недавно там сооруженный переходный мост). Понятно, что если бы там было много машин, я бы там не прошел.
В метро вагоны забиты пассажирами. Там ездят, по выражению Жидка, "лохи", которые не могут наворовать на машину (а честным трудом сейчас не заработаешь даже на ВАЗ).
251 Комбриг 14-6-2007 14:15
250 Константин Владимирович
А я только что заглянул через веб-камеру на г.Харьков, перекресток пр. Ленина и ул.23-го августа (
http://real.kharkov.ua/webcam.html). В советское время – оживленнейшее место. Сейчас – троллейбус и с десяток машин...
252 Константин Владимирович 14-6-2007 14:32
251 Комбриг
/А я только что заглянул через веб-камеру на г.Харьков, перекресток пр. Ленина и ул.23-го августа (
http://real.kharkov.ua/webcam.html). В советское время – оживленнейшее место. Сейчас – троллейбус и с десяток машин... /
Дык конечно. Слух, что сейчас стало больше авто, чем при социализме - дерьмократическая брехня и глюки.
Возьмем Ростов-на-Дону. Его дороги проектировались для конных экипажей, потому узки. Метро в Ростове до сих пор нет. При социализме дороги были уже порядочно забиты машинами. Но тут, к "счастью", подоспела дерьмократия, и оживление на ростовских дорогах спало. Сейчас редкое авто пронесется по донской столице...
А если бы "демократы" говорили правду, то есть у ростовчан бы машин прибавилось, да ещё и в несколько раз
, то движение в силу вышеуказанных причин стало бы в городе невозможно.
Кроме этого, сейчас многим не по карману стали бензин, техобслуживание автомобиля, взятки гаишникам и т.д.
291 Константин Владимирович 15-6-2007 14:51
281 Вертопрах
Давайте рассуждать логически.
При каком условии у народа может появиться много хороших автомобилей? А при таком условии, что этот народ разбогатеет. А как он может разбогатеть? А так, что будет производить либо добывать различные товары.
Доля СССР в мировой экономике была, по различным оценкам, от 20 до 25%. Доля РФ, со всеми ее газами и нефтями (притом найденными СОВЕТСКИМИ геологами и поступающими по нефте- и газопроводам, построенными СОВЕТСКИМИ специалистами), - всего-навсего 1,5%. Позорище...
Так ОТКУДА же могло взяться в РФ богатство с автомобилями?! ОТКУДА?! С неба эти автомобили, что ли, свалились?
Некоторое количество машин, конечно, есть, но это:
а). Купленные еще в СССР.
б). Купленная рухлядь со свалок стран золотого миллиарда, как верно отметил Комбриг.
Нужно не гордиться, а напротив, стыдиться, что некоторые "рассияне" пересели на рухлядь, выброшенную хозяевами на помойку.
"На тебе, убоже*, что нам негоже"
(С) Русская народная пословица
* Убоже - убогий, нищий, юродивый.
293 Комбриг 15-6-2007 14:58
Нет, всё-таки статистика – великая вещь! Вот как распинается тут антисоветская шваль про блага капитализма и «три автомобиля в каждой семье»! А циферки реальные приводить стесняется. Потому, что циферки очень красноречивые!
Сейчас в РФ «бум продаж» автомобилей. Оставим даже в стороне вопрос – а кто покупатели (см. мой №289) и посмотрим на факты:
«Как сообщают информационные агентства, в России в первом квартале продажи автомобилей иностранных марок увеличились на 74% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщается в пресс-релизе комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. В России в январе-марте было реализовано 295 тыс. 469 иномарок против 170 тыс. 259 машин годом ранее.» (
http://www.rambler.ru/news/economy/0/10142547.html)
Хорошо? Но вот только при СССР, в 1990 г., один только ВАЗ выпускал 737 тысяч автомобилей в год (
http://www.ladaonline.ru/news.asp?News=758). И, как уверяют те же «совки», они мгновенно расходились да еще в очередях люди за ними стояли!
СССР занимал 4-е место в мире по выпуску автомобилей.
РФ занимает 13-е (
http://www.mk.ru/blogs/MK/2004/08/02/auto/36098/) и производит аж 100 тыс. силами всех заводов (данные на 2004 г.)
299 Комбриг 15-6-2007 15:28
297 Азазель
"Вот именно, советские машины, точнее бывшие советские, российские увы неконкурентоспособны"
Так "эффективные" частные владельцы по-прежнему клепают модели еще советской эпохи? И ни на что большее, чем плохонькое воспроизведение советского опыта не способны?
Право, мне нравится как вы пропагандируете "достижения капитализма" в России
))
341 Константин Владимирович 16-6-2007 19:52
Комбригу
Тут ребята с настойчивостью, достойной лучшего применения, всё поют сказки о том, будто на дорогах стало больше автомобилей.
Типа пира во время чумы. В стране голод, так "оказывается", что голодающие... ездят на "престижных иномарках"!
За какой хрен их покупал народ, когда этот народ почти перестал выпускать товары, кои мог бы обменять на эти машины - непонятно... Впрочем, многие разбирали советскую промышленную инфраструктуру и поставляли металлолом в Китай и Эстонию. Таким вот способом, уроды, "зарабатывали"...
Относительно мифических "пробок" у меня есть такая версия. Машин, конечно, больше, чем при социализме, не стало - откуда бы им взяться? Но, по всей видимости, интенсивность движения значительно повысилась. Ведь возникло множество малюсеньких фирм, и они перевозят товары на "точки" на легковушках (грузовик там излишен).
При социализме из базы выезжал огромный грузовик и развозил товары по магазинам. Теперь же мотаются легковушки с крохотным количеством товара... Конечно, здесь непроизводительно растрачиваются ресурсы...
Стоит вот так Москвитин на тракте и провожает авто глазами, думает: "Поехал человек в закусочную отдыхать". А сей человек везет в багажнике и на сидениях пачки с плакатами "Единой России" в отдаленный поселок...
343 Комбриг 16-6-2007 21:21
341 Константин Владимирович
«Ведь возникло множество малюсеньких фирм, и они перевозят товары на "точки" на легковушках (грузовик там излишен).»
Думаю, что тут вы правы. Приехав в Израиль, я обратил внимание на аналогичное явление – добрая половина, если не больше, личного автотранспорта используется, фактически, как служебный – мелкие подвозки, монтеры и ремонтники и пр. Вплоть до военных и полицейских – полицейский приезжает домой на машине с мигалкой и спецномером и ставит ее на ночь под домом, на общей стоянке.
И т.д.
"А ларчик просто открывался".
