Жилет
//Кедреянов В.Г. писал(а):
Это тебя так пиндосы учат? Ну-ну, пора бы уж черпать информацию не из газет для миллионеров типа "Паразит геральд", а из более объективных источников.//
/Из газеты "Неправда" что ли?/
У нас такой газеты не было. А ты бы хоть слушал сообщения американского правительства, например, о 38 000 000 голодающих пиндосах.
//Кедреянов В.Г. писал(а):
Так это уже при Горби, которого вы нам подсунули. //
/Ну ты трепись, да меру то знаи. Ваш он, ставропольскии./
Нет-нет, он не наш! Берите его себе! Вы же его очень любите, он и "лучший американец", и "лучший немец", и "лучший японец". А у нас его 99% народа ненавидят.
/ В ЦРУ никогда не служил. /
Зачем же тогда ЦРУ платило ему зарплату в виде взяток?
//Кедреянов В.Г. писал(а):
Железный занавес есть замечательная штука, защищающая соцстраны от военной, экономической, культурной, идеологической, лингвистической экспансии империализма.//
/На самом деле держащая измученныи народ за колючеи проволокои./
Ну вот убрали "колючеи проволокои", и народ стал жить в 6,3 раза хуже. Запад не помог, только ограбил и продолжает грабить богатства России. А мы, коммунисты, всегда об этом предупреждали!
//Кедреянов В.Г. писал(а):
Конечно сообщалось. Любой советский человек знает (сразу же тогда узнал) о Бразинскасах, еврее Кузнецове, героине Надежде Купченко и т.д.//
/Да ты даже фамилли "героини" не знаешь. Курченко, а не Купченко. Какои позор.... /
Какой "позор"? Мне тогда три годика было.
Но это происшествие не замалчивалось - например, турки вернули тот самолет Ан-24, и он продолжил полеты с портретом Н.Курченко в салоне. Надежду также помертно наградили медалью.
КСТАТИ - именно после того случая с Бразинскасами двери в кабины пилотов установили бронированные, и во время рейса они запираются. Даже стюардессы не могут войти в кабину. У нас это с 1970 года, пиндосы же не учли советский опыт и случилось 11 сентября. Но теперь и у вас двери запирают.
//Кедреянов В.Г. писал(а):
Так ведь в Пентагон не врезался никакой самолет. Это факт.//
/Ето не факт, а выдумки параноиков./
Не бреши:
http://scepsis.ru/library/id_654.html***Для начала Т. Мейссан разбирает историю с атакой самолета «Боинг 757-200» на Пентагон — притом точно на тот сектор здания, где располагалась армейское Управление по борьбе с терроризмом. Первое, что устанавливает Т. Мейссан, это что НИКАКОЙ «БОИНГ» НА ПЕНТАГОН НЕ ПАДАЛ!
И вот почему:
1) размер отверстия в стене здания (зафиксированный в фото- и кинодокументах — до того, как фасад рухнул) НЕ СООТВЕТСТВУЕТ размерам самолета: отверстие ГОРАЗДО МЕНЬШЕ (С. 18-20). Если же предположить, что в Пентагон врезался только нос самолета — и затем машина почему-то остановилась как вкопанная, даже не коснувшись здания крыльями (чего не может быть, учитывая скорость, с которой летел «Боинг» — от 400 до 700 км/ч — и вес машины — 115 т) (c. 16, 18), то
2) крылья, фюзеляж и хвост «Боинга» должны остаться снаружи и не пострадать. Однако их нет — нет даже на самых первых фотографиях, снятых в момент, когда к Пентагону только-только подъехали пожарные машины, но еще не начали тушить пожар внутри здания (c. 20);
3) в случае, если бы остальная часть самолета взорвалась и сгорела за пределами Пентагона, должны были бы остаться обломки. Их нет — НИ ЕДИНОГО (С. 19-22)! Более того, при взрыве и пожаре снаружи должны были сильно пострадать окрестности Пентагона в этом месте: газоны, заборы, столбы, автомобильная и вертолетная стоянки. Они целехоньки (c. 17);
4) самое разумное — при намерении нанести максимальный ущерб Пентагону ударом с воздуха — обрушить «Боинг» на крышу здания (не промахнешься: Пентагон занимает площадь 117 363 кв. м). Но террористы, наоборот, выбирают удар по фасаду, рискуя промахнуться, так как высота здания — 24 м, в то время как высота самого самолета — 13 м (c. 17);
5) самолет врезается в здание, летя строго горизонтально, между первым и вторым этажами — в то время как сама высота «Боинга» такова, что он НЕ МОГ врезаться ниже, чем между третьим и четвертым этажами (c. 17); к тому же при горизонтальном полете у самой земли самолет каким-то чудесным образом не посшибал деревья, столбы, заборы (и даже не повредил их воздушной струей!), автомобильную и вертолетную стоянки (c. 16-17);
6) несмотря на крейсерскую скорость и вес, самолет пробил ТОЛЬКО внешнюю стену здания, что невероятно (c. 18);
7) размер пожара в Пентагоне НЕ СООТВЕТСТВОВАЛ количеству горючего на борту «Боинга». Более того: пожарные команды округа Арлингтон не были подпущены спецслужбами к месту взрыва и пожара (c. 21), а начальник пожарных Эд Плогер на вопрос корреспондентов о горючем сказал что-то невероятное: «Мы обнаружили нечто, что приняли за лужу, как раз на том месте, где, как мы думаем, находился нос самолета» (c. 22). Таким образом, получается что-то совсем уже нелепое: часть горючего при столкновении и взрыве воспламенилась, а часть — нет. Т. Мейссан употребляет по этому поводу слово «сюрреализм» (c. 21);
ни одна из видеокамер наблюдения не зафиксировала «Боинг» (c. 22);
9) службы ПВО Вашингтона и — отдельно — Пентагона «не заметили» «Боинг» (c. 13-15);
10) на «Боинге 757-200» в момент захвата отключился транскодер (автоматический передатчик, посылающий идентификационный сигнал и данные о полете на пульты диспетчеров). Отключить транскодер невозможно (c. 185);
11) после потери связи с «Боингом» поиском и перехватом самолета занялось НОРАД (Командование авиакосмической обороны Северной Америки), контролирующее всё воздушное пространство США и Канады, которое послало на перехват три истребителя «F-16» с базы в Лэнгли. С «Боингом» был установлен визуальный контакт в воздухе. Но «Боинг» уклонился (!) от слежения НОРАД, увернулся (!) от истребителей и атаковал Пентагон (c. 14-15, 22), во что поверить просто невозможно;
12) как оказалось, взрыв пришелся ТОЧНО на тот сектор Пентагона, который находился на ремонте. Управление по борьбе с терроризмом было оттуда уже выселено, Командный центр морского флота еще не вселен. В помещениях находился в основном гражданский персонал, занимавшийся их оборудованием. Именно поэтому жертвами оказались в основном гражданские лица и среди погибших был всего один генерал. Этим же объясняется малое число погибших — 125 человек (c. 18-19);
13) чтобы нанести огромным пассажирским самолетом (длина «Боинга» — 47 м, размах крыльев — 38 м) удар такой повышенной точности на столь малой высоте в городской черте, надо много раз тренироваться на местности, чтобы знать все препятствия (чего «арабские террористы», конечно, сделать не могли), и кроме того, быть пилотом высочайшего класса (c. 25).
На основании всего этого Т. Мейссан пришел к выводу, что официальная версия «падения захваченного террористами самолета на Пентагон» — липа, которую он назвал «кровавой инсценировкой». Никакой самолет на Пентагон не падал, взрыв был произведен ВНУТРИ здания людьми, имевшими доступ в Пентагон и обладавшими возможностью БЕСПРЕПЯТСТВЕННО доставить внутрь здания большой запас взрывчатки. При этом «Боинг 757-200» рейса 77 «Американ Эйрлайнс» действительно исчез вместе со всеми пассажирами. Т. Мейссан задает вопросы: кто их убил и где они? Он полагает, что рано или поздно американской администрации придется ответить на эти вопросы (c. 24). ***
//Кедреянов В.Г. писал(а):
В 1991 году я голосовал за Макашова, после этого постоянно голосовал за Зюганова. Путина я не выбирал. //
/А я не голосовал за Буша./
Ты демократ?
