Золотой миллиард

[Anonymous]

поскольку "самолет" "А" был снят с производства, полеты на нем были после третьей катастрофы немедленно прекращены,

а чего бы их и не прекратить, ведь к тому времени была готова комета-2, потом и -3 и -4?
а вскоре и боинг-707 появился.
кудреянчик, зачем придумывать несуществуюшие рекорды, когда хватает существуюших?

Комета не была самолетом, а реактивный Боинг появился ПОЗЖЕ Ту-104.
Вообще, я поражен глубоким невежеством Нави и твоим, которые даже не знают, что именно Советский Союз открыл Эру реактивной пассажирской авиации. ЭТО ПРИЗНАНО ВО ВСЕМ МИРЕ!
Кстати, а какие ты знаешь "существующие рекорды"? Интересно бы это было услышать от махрового антисоветчика.  

[Покемон Пикачу]

Комета не была самолетом, а реактивный Боинг появился ПОЗЖЕ Ту-104. P

это уже не смешно. кончай дурковать.

[Коля]

здесь требуется слишком много дополнительных затрат для "оформления" моих мессаг.

Опять-таки не в обиду будь сказано, этот форум достаточно технически прост в употреблении, хотя бывает и проще, наверно. К тому же, советская техника зачастую требовала "значительных дополнительных затрат", уж Вас-то такие трудности пугать не должны бы...

А Вы будьте добры, "спрячьте", пожалуйста, свои ссылки на двух предыдущих листах в тэги. Я хоть прочту с комфортом, о чём там спорят. Нажмите на "Правка", перед длинной ссылкой напишите , потом без пробела напишите что-нибудь вроде "Смотри сюда!", а потом закройте тег сочетанием. Неужели это "слишком много"?

[Покемон Пикачу]

Кстати, а какие ты знаешь "существующие рекорды"? Интересно бы это было услышать от махрового антисоветчика.  

ну вот например история копирования би-29 в ту-4.
так быстро и качественно скопировать самолет, и при этом получить хороший результат - это настоящий рекорд. ничего подобного не было ни до, ни после.

[Anonymous]

кудреянов считает, что самолет "Б" первый. ну не конец?

Это просто от желания отстоять свою точку зрения любой ценой. Даже не замечая очевидное и передергивая факты. Бывает.

но после этого, даже если он напишет чистую правду, ему никто не поверит. такой вот медицинский факт.

Кстати, если задавать в строке поиска, как кедрянов предлагает -
"Первый в мире пассажирский реактивный самолет - Ту-104", то, безусловно, в результатах поиска будет сложно найти что-то про "Комету"
А вот если задать поисковой строкой "Первый в мире пассажирский реактивный самолет", то результат будет несколько иным:
ссылка
статьи про 104-й и "Комету" идут через одну...
Это, тов. Кедрянов, называется - сознательная подтасовка фактов. Нехорошо, однако.

Чего ж ты врешь? Где "через одну"? На первой странице - 4 Ту и 2 Кометы, на второй - 3 Ту и 1 Комета. На третьей странице уже речь идет о другом.
Кстати, по твоей ссылке:

http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=198

***В июне 2005 года исполнилось полвека со дня начала летных испытаний первенца отечественного реактивного пассажирского самолетостроения самолета Ту-104, создание и освоение которого в широкой эксплуатации стали важной вехой в истории мировой авиации.

Успешное внедрение самолетов с турбореактивными двигателями в ВВС, позволило перейти к проблеме создания реактивных пассажирских самолетов для гражданской авиации. Прототип первого в мире серийного реактивного пассажирского самолета, получившего обозначение "Комета", появился в 1949 году в Великобритании. После нескольких лет испытаний и доводок машина начала эксплуатироваться на линиях ГВФ. Однако, целая серия катастроф этих машин в первой половине 50-х годов заставила снять самолет с эксплуатации. Потребовалось четыре года дополнительных исследований и доработок конструкции, прежде чем практически новая "Комета" вновь вернулась на линии. ***

Таким образом, понятно, что Комета 1949 года - это не самолет, а, как справедливо указали туполевцы, ПРОТОТИП самолета (не приведи господи сесть на такой!).
Совсем же ДРУГАЯ Комета стала эксплуатироваться подпиндосниками ПОСЛЕ Ту-104.

Кстати, на третьей странице в ссылке 21 содержится информация о Як-40 - ПЕРВОМ В МИРЕ РЕАКТИВНОМ ПАССАЖИРСКОМ САМОЛЕТЕ МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ.
(Устало) Еще один из бесчисленных коммунистических приоритетов.

Ну что, будут еще дурацкие возражения?

[Покемон Пикачу]

кудреянов, ты уже заебал своей тупостью. иди, убейся об стену.

[NAVY]

Прототип первого в мире серийного реактивного пассажирского самолета, получившего обозначение "Комета", появился в 1949 году в Великобритании. После нескольких лет испытаний и доводок машина начала эксплуатироваться на линиях ГВФ.

так начала? А то, что начала эксплуатироваться раньше 104-го - для туполевцев досадно, вот и не уточняют - когда конкретно.

Таким образом, понятно, что Комета 1949 года - это не самолет, а, как справедливо указали туполевцы, ПРОТОТИП самолета (не приведи господи сесть на такой!).

баран! ПРОТОТИП в эксплуатацию ни одна страна мира не пускает. В эксплуатацию даже предсерийные самолеты не идут. А то что самолеты падают периодически - так кто бы удивлялся? На 104-м вон вообще все командование флота гробанулось: http://top-crashes.info/p0-57.html

Ну что, будут еще дурацкие возражения?

Ответил.
А по поводу "перламутровых пуговиц" на "советских машинах мы начальника транспортного цеха услышим?

[Anonymous]

Нави

//Прототип первого в мире серийного реактивного пассажирского самолета, получившего обозначение "Комета", появился в 1949 году в Великобритании. После нескольких лет испытаний и доводок машина начала эксплуатироваться на линиях ГВФ. //

/так начала?/

Да, начала.  :oops:  Много людей погубили подпиндосники.  :oops:

/ А то, что начала эксплуатироваться раньше 104-го - для туполевцев досадно, вот и не уточняют - когда конкретно./

Почему досадно? Туполевцы же не маньяки.

//Таким образом, понятно, что Комета 1949 года - это не самолет, а, как справедливо указали туполевцы, ПРОТОТИП самолета (не приведи господи сесть на такой!). //

/баран!/

Тут Администратор просил (а) не ругаться.

 /ПРОТОТИП в эксплуатацию ни одна страна мира не пускает. /

А вот подпиндосники допустили. Затем признали свое преступление, ПОЛНОСТЬЮ ПОХЕРИВ ДАННУЮ КОМЕТУ!

/В эксплуатацию даже предсерийные самолеты не идут./

А вот при капитализме идут. Буржуям нужна прибыль, и как можно быстрее. Как писал Карл Маркс, "за 300% прибыли буржуа маму родную убъет".  :cry:

/ А то что самолеты падают периодически - так кто бы удивлялся? На 104-м вон вообще все командование флота гробанулось: http://top-crashes.info/p0-57.html /

А сколько гробанулось Боингов и Конкордов, а? Посчитаем?  
 
//Ну что, будут еще дурацкие возражения? //

/Ответил.
А по поводу "перламутровых пуговиц" на "советских машинах мы начальника транспортного цеха услышим?/

Я уже объяснял тебе, начальнику геббельсовского цеха, что ни одно из перечисленных тобою воздушных судов не пошло в серию. Они остались на бумаге. Смогли бы они летать, будучи воплощены в металл - не знаю. Хотя вряд ли. Всё же сильно диктатор Борис Похмельцин прошелся по нашей промышленности. Всё развалил, по подсчетам, приведенным Комбригом, нанес нашей экономике ущерб в 8 раз больший (!), чем Гитлер.
Вам, "демократам", нужно покаяться за содеянное, а потом, засучив рукава, вместе с коммунистами и православными приниматься за восстановление нашей Великой Родины!
(Хотя, конечно, я понимаю, что у безумной демшизы моя патетика лишь вызовет дурацкий смех. Но, к счастью, количество демшизы тает на глазах. А нормальным людям без сильной Родины не обойтись).

[KWAKS]

Но всю ответственность несет собственник.

Не всю, а только материальную - своим предприятием. Остальное всегда застраховано и так или иначе выводится из под удара.

Что именно вы понимаете под "остальным"?

Дом, машину, барахло и СОБСТВЕННЫЙ (а не своего предприятия) счёт.

Вот видите, как хорошо устроились эти предприниматели? Лафа, а не жизнь: все застраховано, всё схвачено, за всё заплачено... Разумеется, тут же следует закономерный вопрос:

Кто вам мешает взять на себя ету ответственность и открыть предприятие?

Внимание - следите за руками.

Здравый смысл. Подавляющее большинство таких "предпринимателей" банкротятся и бывают биты рэкетом, в т.ч. государственным. Это в РЕАЛЬНОСТИ, а не на глянцевых страничках журнальчиков от Gillette.

Сходи на любое городское кладбище и убедись в реальных последствиях занятий бизнесом большинством из тех кто им занялся в России.

Вот так вот. Ни убавить, ни прибавить.

А Вы то думали, тов. Дракона , шо хосподын-Прохвессор - круглый дурак ? ? ?
э-не, тов. Дракона - конеЕЕчно же Вы так не думали !

(ибо точно знаете, что он настоящий Русский Прохвессор :
хочет жить припеваючи , НО ...... *чтобы и в воду не лезть, а только рыбку съесть* ).

[Покемон Пикачу]

 А нормальным людям без сильной Родины не обойтись).

казалось бы, и при чем здесь коммунисты?