Золотой миллиард

[Покемон Пикачу]

А ведь тебе, муслику, нельзя употреблять!
А разжигание... У нас в Избе был русский Зеркало из Татарии, так он нам рассказывал, как вы, проклятые бабайские фашисты, выживали славян и евреев из Татарии при ельцинизме! Что вы творили, как вы издевались над нашими людьми!

у пациента делириум тременс, скорее санитаров!

[Anonymous]

Нави

/Ты хотя бы иногда что-то еще кроме передовицы "Правды" читай и тогда вопросов не будет. /

Ты бы тоже отошел бы от "времен Колчаковских и покоренья Крыма", тогда бы знал нынешнюю реальность.

/Про самолеты спросил - я ответил,/

А что ты ответил? ГДЕ россиянские самолеты?! Почему их не выпускают авиазаводы?

 /про машины спросил - я опять же ответил./

Все эти машины были разработаны при социализме.

 /Правда эффекта ноль - твою больную голову видимо уже не исправить. /

Больная голова у того, кто себя ассоциирует с белогвардейским разбойником.

/Особенно понравилось вот это:
//Кедреянов В.Г. писал(а):
ГАЗ, ВАЗ и ИЖ - это дерьмократические бренды?//  

А разница какая? Я назвал конкретные модели которые были разработаны и пошли в серию в указанный тобой период - последние 16 лет. Возразить тебе на это нечего кроме как дурку включать./

Не 3,14зди, мерзавец, всё было разработано при социализме. Вот, например, "ГАЗель":

http://www.avias.com/news/2002/01/21/21593.html

***Знаменитый автомобиль "ГАЗель" был разработан конструкторами Горьковского автомобильного завода (ОАО "ГАЗ") по собственной инициативе. Главный конструктор модели - Владимир Четвериков, авторское право по названию этого автомобиля принадлежит конструктору ОАО "ГАЗ" Владимиру Носакову.
Так прокомментировали "Нижегородскому телеграфному агентству" в пресс-службе ОАО "ГАЗ" заявление ОАО "УАЗ" о том, что в конце 80-х годов на Горьковский автозавод была передана разработка ульяновских конструкторов, которая и легла в основу "ГАЗелей".
В 80-х годах в отечественном автомобилестроении возникла потребность в разработке автомобиля грузоподъемностью полторы тонны. Техническое задание и общую схему автомобиля данного класса предложил научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт. В связи с тем, что "ГАЗ" в то время выпускал автомобили грузоподъемностью свыше 2,5 тонн, это задание было поручено "УАЗу".
Конструкторы Горьковского автозавода были тогда на Ульяновском автомобильном заводе, и именно они начали разработку этого автомобиля. Тем не менее "УАЗ" слабо вел проект. В результате он был передан на Брянский автомобильный завод (производство ракетных тягачей). В силу специфики завода и отсутствия технической базы автомобиль так и не был создан. Такое положение вещей не устраивало "ГАЗ", и он взял инициативу в свои руки. ***

В 1980-х годах "ГАЗель" разработали. При чем здесь вы, белогвардейцы недобитые?

[Anonymous]

- правда Кедреянова, это правда трудовой России, правда 80% народа, на жизненный уровень которого идет наступление уже два десятка лет

"Правда Кедрянова" - это мнение того неизбежного процента людей, для которых социальные потрясения оборачиваются ушибом на всю голову. Кстати, вы с Кедряновым не напомните, какой процент столь ненавистных вам "новых русских" составляют бывшие партийные и комсомольские работники советского периода?

"Правда Нави" - это глюки недобитых белогвардейцев, которые затем еще пошли служить и Гитлеру (Краснов, Шкуро и прочая сволочь). С такими, с позволения сказать, людьми нужно "разговаривать" иными методами.
Кстати, а не напомнишь ли, какой процент дворян пошел служить большевикам?  

[Atmel]

Все эти машины были разработаны при социализме.

Что ж, разработка ГАЗелей действительно началась в 80-х годах. Но! - в конце 80-х, а именно  в 1988 году. Т.е. когда "предатель Горбачев" практически покончил с прежним социализмом.  Причем реализован проект был только в начале 90-х - уже НЕ при социализме.

А вы в курсе, что ГАЗель - один к одному с Форд транзит? Все, с дизайна до внутренностей скопировано с форда.

ГАЗ, ВАЗ и ИЖ - это дерьмократические бренды?//  

Теперь про ВАЗ. А что такое ВАЗ, Вы помните? Правильно, это разработка итальянских инженеров. Была куплена у Форда лицензия, почему этот автомобиль и был самым удачным среди ВСЕХ отечественных легковых автомобилей. Так чей "брэнд" ВАЗ?

[Покемон Пикачу]

- правда Кедреянова, это правда трудовой России, правда 80% народа, на жизненный уровень которого идет наступление уже два десятка лет

"Правда Кедрянова" - это мнение того неизбежного процента людей, для которых социальные потрясения оборачиваются ушибом на всю голову. Кстати, вы с Кедряновым не напомните, какой процент столь ненавистных вам "новых русских" составляют бывшие партийные и комсомольские работники советского периода?

"Правда Нави" - это глюки недобитых белогвардейцев, которые затем еще пошли служить и Гитлеру (Краснов, Шкуро и прочая сволочь). С такими, с позволения сказать, людьми нужно "разговаривать" иными методами.
Кстати, а не напомнишь ли, какой процент дворян пошел служить большевикам?  

как ты предсказуем, кудреянчик! ничего оригинального придумать не можешь. скучно с тобой...

[Покемон Пикачу]

ГАЗ, ВАЗ и ИЖ - это дерьмократические бренды?//  

Теперь про ВАЗ. А что такое ВАЗ, Вы помните? Правильно, это разработка итальянских инженеров. Была куплена у Форда лицензия, почему этот автомобиль и был самым удачным среди ВСЕХ отечественных легковых автомобилей. Так чей "брэнд" ВАЗ?

а историю вспомнить?
ГАЗ строить не Форд ли помогал?
как вовремя у коммуняк память отказывает!

[NAVY]

"Правда Нави" - это глюки недобитых белогвардейцев, которые затем еще пошли служить и Гитлеру (Краснов, Шкуро и прочая сволочь). С такими, с позволения сказать, людьми нужно "разговаривать" иными методами.

?! Ты бредишь. При белогвардейцах ни перечисленных мной КБ ни автозаводов не было. Так что как одно с другим связано - не понятно. Другое дело, что я тебя носом ткнул в то, что ты несешь пургу а у тебя вразумительных аргументов на это не нашлось.

Кстати, а не напомнишь ли, какой процент дворян пошел служить большевикам?  

А какой процент дворян вообще пошел служить кому бы то ни было? Во время первой мировой служило только 5% этого изначально "служилого" класса. Это одна из причин почему мне смешны нынешние попытки что-то там возродить, дворянские собрания собирать и т.д.

[Atmel]

Все эти машины были разработаны при социализме.

Что ж, разработка ГАЗелей действительно началась в 80-х годах. Но! - в конце 80-х, а именно  в 1988 году. Т.е. когда "предатель Горбачев" практически покончил с прежним социализмом.  Причем реализован проект был только в начале 90-х - уже НЕ при социализме.

А вы в курсе, что ГАЗель - один к одному с Форд транзит? Все, с дизайна до внутренностей скопировано с форда.

ГАЗ, ВАЗ и ИЖ - это дерьмократические бренды?//  

Теперь про ВАЗ. А что такое ВАЗ, Вы помните? Правильно, это разработка итальянских инженеров. Была куплена у Фиата лицензия, почему этот автомобиль и был самым удачным среди ВСЕХ отечественных легковых автомобилей. Так чей "брэнд" ВАЗ?

[Anonymous]

Атмел

//Все эти машины были разработаны при социализме.//
 
/Что ж, разработка ГАЗелей действительно началась в 80-х годах./

Вот!

 /Но! - в конце 80-х, а именно в 1988 году. Т.е. когда "предатель Горбачев" практически покончил с прежним социализмом./

Тогда еще не были разрушены заводы. Да и те инженеры были выучены при социализме.

 /Причем реализован проект был только в начале 90-х - уже НЕ при социализме./

Дайте ссылку, когда был реализован.  И дайте ссылку, сколько автомобилей ГАЗ выпускал при социализме, и сколько - сейчас.

/А вы в курсе, что ГАЗель - один к одному с Форд транзит? Все, с дизайна до внутренностей скопировано с форда. /

Не-а, не в курсе. Это еще нужно доказать. Чего ж фордовцы на ГАЗ тогда в суд не подали?  :lol:

/Теперь про ВАЗ. А что такое ВАЗ, Вы помните? Правильно, это разработка итальянских инженеров. Была куплена у Форда лицензия, почему этот автомобиль и был самым удачным среди ВСЕХ отечественных легковых автомобилей. Так чей "брэнд" ВАЗ?/

Копейка действительно во многом напоминала итальянские разработки, однако последующие модели уже были чисто советскими.
Но если так строго рассуждать, тогда нужно признать, что вся мировая реактивная гражданская авиация - это советский бренд, поскольку Циолковский открыл в 1920-х гг. теорию реактивного движения воздушных судов, а советские самолетостроители создали первый в мире реактивный пассажирский самолет Ту-104 (1956 г.).  Остальные уже только копировали эту технологию.
А что мешает дерьмократам выпускать самолеты?

[Atmel]

а историю вспомнить?
ГАЗ строить не Форд ли помогал?
как вовремя у коммуняк память отказывает!

Я исправил - ВАЗ купили у Фиата. Наши родные а/мобили - это Волга и Москвич. Ах, да, вроде еще Запорожец (но это ваще пестня сквозь слезы). Москвичи - откровенное павло (я про автомобили). Волга - представительский класс, но почему-то ГАЗ 24 на больших скоростях мотало в стороны так, что можно быстро улететь в кювет.